대동 DAEDONG

점검 부품 ① 크랭크축 휠 및 크랭크축 휠 센서
- 트랙터의 작동시간은 크랭크측 휠의 누락된 잇수를 기준으로 계산됩니다.

 따라서 크랭크축 휠이 손상되거나 기계적인 결함이 없으면 작동시간이 정상적으로 전산되지 않을 수 있습니다.

 또한 크랭크 축 센서의 배선이 연결되어 있지 않거나 센서에 결함이 있으면 동일한 현상이 발생할 수 있습니다.

 크랭크축과 관련된 결함이 있으면 계기판에 에러코드가 발생하므로 해당 에러코드를 참고하여 상황에 맞게 고장진단 절차를 수행하시기 바랍니다.

점검 부품 ② 시간계 커넥터
- 시간계 커넥터는 대시보드 안쪽에 장착되어 있습니다.

 시간계 커넥터가 분리되어 있으면 계기판의 시간계 작동시간이 적산되지 않습니다.

 시간계 커넥터의 연결 상태를 확인해 분리되어 있다면 다시 연결해 주세요.

점검 부품 ③ 계기판
- 크랭크축 휠이나 시간계 커넥터에서 결함이 발견되지 않았는데 계기판의 시간계가 정상적으로 작동하지 않는다면 계기판에 결함이 있는 것이므로 계기판을 교환해 주세요.
 

점검 부품 ① 냉각수 온도 센서
- 냉각수 온도센서는 냉각수 플랜지 측면에 장착되어 있습니다. 

 냉각수 온도센서의 온도에 따라 저항값이 다르므로 저항 테스트 전에 온도를 확인하시기 바랍니다.

 냉각수 온도센서 1번과 3번의 단자의 저항값을 측정하여 저항값이 기준값 범위 내에 있는지 확인해 주세요.

점검 부품 ② 계기판
- 냉각수 온도센서에 결함이 발견되지 않았다면 엔진 온도를 외부에서 점검해 실제 온도와 계기판 온도 게이지에 나타난 온도에 괴리가 있는지 확인합니다.

 엔진 온도는 장상인데 온도 게이지가 고온 방향에 가 있거나 온도가 높은데 온도 게이지가 저온 방향에 가 있다면 계기판에 결함이 있는 것이므로 교환해 주세요.

점검 부품 ① 연료센더
- 연료탱크 상단에 장착된 연료센더 커넥터를 분리해 저항을 측정합니다.

 연료센더 커넥터에 전기 테스터기를 연결해 저항이 기준값 범위내에 있는지 확인해 주세요.

 저항 측정 시 플로트의 위치가 F 지점에 가까울 수록 저항이 낮고 E 지점에 가까울 수록 저항이 높아야 합니다.

 저항이 검출되지 않거나 기준값 범위 내에 있지 않으면 연료센더에 결함이 있는 것이므로 교환해 주세요.

점검 부품 ② 계기판
- 연료센더에 결함이 발견되지 않았다면 연료탱크에 연료를 충분히 보충한 뒤 계기판을 통해 연료게이지가 보충량만큼 올라가 있는지 확인합니다.

 연료를 보충한 양만큼 계기판의 연료게이지가 올라가지 않는다면 계기판에 결함이 있는 것이므로 교환해 주세요.

점검 부품 ① 램프 전구
- 전구의 결함 여부는 전구의 필라멘트를 점검하여 쉽게 확인 할 수 있습니다.

- 전조등이 정상적으로 작동되지 않으면 전조등 전구를 확인하여 필라멘트가 끊어지지 않았는지 확인해 주세요.

점검 부품 ② 전조등 퓨즈
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방하여 퓨즈의 위치를 확인합니다.

 퓨즈&릴레이 박스를 개방하면 안쪽에 퓨즈 풀러가 구비되어 있습니다.

 퓨즈 풀러를 이용해 전조등/미등/경광등 퓨즈를 분리합니다.

 퓨즈를 육안으로 확인해 단락되어 있으면 동일 용량의 예비 퓨즈를 사용해 교환해 주세요.

점검 부품 ③ 전조등 릴레이
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방해 전조등 릴레이의 위치를 확인합니다.

 전조등 릴레이를 분리해 도통 여부를 점검합니다.

 87a와 30번 단자가 전기 테스터기를 연결해 도통이 되면 정상입니다.

점검 부품 ④ 콤비네이션 스위치
- 콤비네이션 스위치 고장 여부를 확인하기 위해 각 위치별로 도통 테스트를 실시합니다.

 콤비네이션 스위치가 좌회전 위치일 때는 7번과 2번 단자간에 도통이 되어야 합니다.

 콤비네이션 스위치가 미등 위치일 때는 9번과 5번 단자간에 도통이 되어야 합니다. 

 콤비네이션 스위치가 상향 위치일 때는 9번과 5번, 9번과 4번 단자간에 도통이 되어야 합니다.

점검 부품 ① 계기판
- 배속턴은 정상적으로 작동하지만 배속턴 램프만 점등되지 않는다면 계기판의 램프가 고장난 것으로 교환해 주세요.

점검 부품 ② 4WD/배속턴 스위치
-배속턴 위치일 때는 1번과 2번간에 도통이 되어야 합니다.

점검 부품 ③ 모듈레이터 밸브 - 배속턴 솔레노이드 
- 모듈레이터 밸브 배속턴 솔레노이드 양단의 저항값을 확인해 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

점검 부품 ① 계기판
- 4WD는 정상적으로 작동하지만  4WD 램프만 점등되지 않는다면 계기판의 램프가 고장난 것이므로 교환해 주세요.

점검 부품 ② 4WD/배속턴 퓨즈
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방해 퓨즈의 위치를 확인합니다.

퓨즈&릴레이 박스를 개방하면 안쪽에 퓨즈 풀러가 구비되어 있습니다.

퓨즈 풀러를 이용해 4WD/배속턴 퓨즈를 분리합니다.

퓨즈를 육안으로 확인해 단락되어 있으면 동일 용량의 예비 퓨즈를 사용해 교환해 주세요.

점검 부품 ③ 4WD/배속턴 릴레이
-  4WD/배속턴 릴레이를 분리하여 저항값을 측정합니다.

86번과 85번 단자에 전기 테스터기를 연결해 저항이 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

점검 부품 ④ 4WD/배속턴 스위치
- 4WD 위치일 때는 5번과 6번간에 도통이 되어야 합니다.

점검 부품 ⑤ 모듈레이터 밸브 - 4WD 노솔레이드
- 배터리를 분리해 내부의 모듈레이터 밸브를 확인합니다.

모듈레이터 밸브 4WD 솔레노이드 양단의 저항값을 확인해 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

점검 부품 ① 계기판 PTO 램프
- PTO는 정상적으로 작동하지만 PTO 램프만 점등되지 않는다면 계기판의 램프가 고장난 것이므로 교환해 주세요.

점검 부품 ② PTO 퓨즈
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방해 퓨즈의 위치를 확인합니다.

퓨즈&릴레이 박스를 개방하면 안쪽에 퓨즈 풀러가 구비되어 있습니다.

퓨즈 풀러를 이용해 PTO 퓨즈를 분리합니다.

퓨즈를 육안으로 확인해 단락되어 있으면 동일 용량의 예비 퓨즈를 사용해 교환해 주세요.

점검 부품 ③ PTO 릴레이
- PTO 릴레이를 분리하여 저항값을 측정합니다.

86번과 85번 단자에 전기 테스터기를 연결해 저항이 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

점검 부품 ④ PTO 스위치
- PTO 스위치가 ON 위치일 때는 1번과 2번간에 도통이 되어야 합니다.

OFF 위치에서는 3번과 2번 간에 도통이 되어야 합니다.

점검 부품 ⑤ PTO 자동/수동 스위치
- PTO 자동/수동 스위치가 수동 위치일 때는 1번과 2번간에 도통이 되어야 합니다.

자동 위치에서는 2번과 3번간에 도통이 되어야 합니다.

점검 부품 ⑥ 모듈레이터 밸브 - PTO 솔레노이드
- 배터리를 분리해 내부의 모듈레이터 밸브를 확인합니다.

모듈레이터 밸브 PTO 솔레노이드 양단의 저항값을 확인해 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

1. 자동 예열이 되지 않을 때
점검 부품 ① 슬로우브로우 퓨즈
- 배터리에는 결함이 없는데 전기장치가 작동되지 않으면 슬로우브로우 퓨즈를 점검해야 합니다.

DK 시리즈 트랙터에는 총 2개의 슬로우브로우 퓨즈가 장착되어 있습니다.

자동 예열이 되지 않을 때는 메인(충전) 슬로우브로우 퓨즈를 육안으로 확인하여 엘리먼트가 끊어지지 않았는지 점검합니다.

점검 부품 ② 예열 릴레이
- 예열 릴레이를 고정하는 볼트를 풀어 분리한 뒤 저항값을 측정합니다.

86번과 85번 단자에 전기 테스터기를 연결해 저항이 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

점검 부품 ③ 예열 플러그
- 예열 플러그는 인젝터 근처 실린더 헤드에 장착되어 있습니다.

예열 플러그의 +부와 -부에 전기 테스터기를 연결해 저항값이 기준값 범위 내에 있는지 확인해 주세요.

저항이 무한대가 나오면 코일이 단선된 것이고 저항이 검출되지 않으면 코일이 단락된 것이므로 예열 플러그를 교환해 주세요.

점검 부품 ④ 냉각수 온도센서
-냉각수 온도센서의 온도에 따라 저항값이 다르므로 저항 테스트 전에 온돌르 확인하시기 바랍니다.

냉각수 온도센서 1번과 3번 단자의 저항값을 측정해 기준값 범위 내에 있는지 확인해 주세요.

점검 부품 ⑤ 연료히터 릴레이
- 연료히터 릴레이를 분리해 저항값을 측정합니다.

86번과 85번 단자에 전기 테스터기를 연결해 저항이 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

점검 부품 ⑥ 연료히터
- 연료필터에 장착되어 있는 연료히터의 커넥터를 분리합니다.

키 ON상태에서 배선 커넥터 양쪽의 전압이 기준값 범위 내에 있는지 확인합니다.

연료히터 자체의 커넥터 도통 여부를 점검해 기준 온도 범위에서 도통이 되는지 확인합니다.

전압이 기준값 범위를 벗어낫거나 기준 온도에서 도통이 되지 않으면 배선이나 연료히터에 결함이 있는 것이므로 교환해 주세요. 
 

1.배터리 충전 기능이 정상적으로 작동되지 않을 때
점검 부품 ① 배터리
- 먼저 배터리 플러스(+), 마이너스(-) 단자의 연결 상태를 확인해 배터리의 배선이 정상적으로 연결되어 있는지 확인합니다.

배터리 플러스(+) 단자와 마이너스(-)단자에 테스터기를 연결해 전압이 기준값 범위 내에 있는지 확인합니다.

전압이 기준값 범위를 벗어 났거나 배터리 표시창이 백색인 경우에는 배터리에 결함이 있는 것이므로 배터리를 교환합니다.

이번에는 발전기의 결함 여부를 점검하기 위해 엔진 시동을 걸고 배터리 플러스(+) 단자, 마이너스(-)단자에 테스터기를 연결해 전압이 기준값 범위 내에 있는지 점검합니다.

측정 전압이 기준값을 벗어난 경우에는 발전기에 결함이 있는 것이므로 교환해 주세요.

점검 부품 ② 슬로우브로우 퓨즈
- 배터리에는 결함이 없는데 전기장치가 작동되지 않으면 슬로우브로우 퓨즈를 점검해야 합니다.

DK 시리즈 트랙터에는 총 2개의 슬로우브로우 퓨즈가 장착되어 있습니다.

충전이 되지 않을 때는 메인(충전) 슬로우브로우 퓨즈를 육안으로 확인하여 엘리먼트가 끊어지지 않았는지 점검합니다.

점검 부품 ③ 발전기 배선 및 커넥터
- 배터리 직결 배선과 발전기 커넥터의 연결상태를 점검해 분리되어있으면 다시 연결해 주세요.

2. 배터리 충전 기능은 정상인데 계기판에 충전 경고등이 점등될 때
점검 부품 ① 계기판
- 먼저 계기판의 충전 경고등이 정상적으로 점등되는지 확인합니다. (시동 시 충전 경고등이 점등 되었다가 소등되면 정상)

충전 경고등이 정상이면 계기판 커넥터 21번과 15번 단자간의 전압을 측정하여 전압이 기준값 범위 내에 있는지 확인합니다.

전압이 기준값 범위를 벗어난 경우에는 계기판에 결함이 있는 것이므로 교환해 주세요.

점검 부품 ② 계기판 퓨즈
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방해 퓨즈의 위치를 확인합니다.

퓨즈&릴레이 박스를 개방하면 퓨즈 풀러가 구비되어 있습니다.

퓨즈 풀러를 이용해 계기판 퓨즈를 분리합니다.

퓨즈를 육안으로 확인하여 단락되어 있으면 동일 용량의 예비 퓨즈를 사용해 교환해 주세요.

점검 부품 ③ 발전기 다이오드
- 발전기 하부에 연결되어 있는 다이오드에 전기 테스터기를 연결하여 전류를 측정합니다.

다이오드의 1번 단자와 2번 단자에 테스터기를 연결했을 때 전류가 정상적으로 흐르는지 확인합니다.

전류가 흐르지 않는다면 (측정값0) 다이오드가 고장난 것이므로 교환해 주세요.
 

점검 부품 ① 배터리 
- 먼저 배터리 플러스(+), 마이너스(-) 단자의 연결 상태를 확인해 배터리의 배선이 정상적으로 연결되었는지 확인합니다.

배터리 플러스(+) 단자와 마이너스(-) 단자에 테스터기를 연결하여 전압이 기준값 범위 내에 있는지 점검합니다.

전압이 기준값 범위를 벗어 났거나 배터리 표시창이 백색인 경우에는 배터리에 결함이 있는 것이므로 배터리를 교환해 주세요.

점검 부품 ② 슬로우브로우 퓨즈
- DK시리즈 트랙터에는 총 2개의 슬로우브로우 퓨즈가 장착되어 있습니다.

 트랙터의 시동이 걸리지 않을 때는 메인(충전) 슬로우브로우 퓨즈를 육안으로 확인해 엘리먼트가 끊어지지 않았는지 점검합니다.

점검 부품 ③ 시동 관련 퓨즈
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방해 퓨즈의 위치를 확인합니다.

 퓨즈&릴레이 박스를 개방하면 안쪽에 퓨즈 풀러가 구비되어 있습니다.

 퓨즈 풀러를 이용해 시동과 관련된 퓨즈들을 분리합니다.

 퓨즈를 육안으로 확인해 단락되어 있으면 동일 용량의 예비 퓨즈를 사용해 교환해 주세요.

점검 부품 ④ 시동모터
- 시동모터에 연결된 배선의 연결상태가 정상인지 확인합니다.

- 먼저 배터리 플러스(+) 단자와 시동모터 간의 배선 연결상태를 확인합니다.

 시동모터 연결 배선 커넥터의 상태를 확인해 배선이 분리되어 있으면 다시 연결해 주세요.

 배선의 연결이 모두 정상인 경우에는 배선 연결부에 녹이 슬어있지 않은지 확인합니다.

 시동모터의 M단자와 차체간의 전압을 확인해 전압이 기준값 범위 내에 있으면 정상입니다.

점검 부품 ⑤ 시동 릴레이
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방해 시동 릴레이의 위치를 확인합니다.

시동 릴레이를 분리해 도통여부를 점검합니다.

87a와 30번 단자에 전기 테스터기를 연결해 도통이 되면 정상입니다.

점검 부품 ⑥ ECU 릴레이
- 본네트 내의 퓨즈&릴레이 박스를 개방해 ECU 릴레이의 위치를 확인합니다.

ECU 릴레이를 분리해 도통 여부를 점검합니다.

87a와 30번 단자에 전기 테스터기를 연결해 도통이 되면 정상입니다.

점검 부품 ⑦ 클러치 페달 스위치
- 클러치 페달 스위치의 접점을 손으로 눌러 스위치의 상태가 정상인지 확인합니다.

 스위치가 소착 등의 이유로 눌러지지 않으면 스위치를 신품으로 교환해야 합니다.

- 스위치가 정상적으로 작동하는 경우에는 커넥터를 분리해 도통 검사를 실시합니다.

 클러치 페달 스위치 커넥터에 전기 테스터기를 연결한 뒤 스위치를 눌렀을 때 도통이 되면 정상인 것입니다.

점검 부품 ⑧ PTO 스위치
- PTO 스위치가 ON 위치일 때는 1번과 2번 간에 도통이 되어야 합니다.

 OFF 위치에서는 3번과 2번 간에 도통이 되어야 합니다.

점검 부품 ⑨ 시동 스위치
- 시동 스위치 고장 여부를 확인하기 위해 각 위치별로 도통 테스트를 실시합니다.

 시동 스위치가 OFF 위치일 때는 모든 단자에 도통이 되지 않습니다.

 예열 위치에서는 1번과 2번, 4번간에 도통이 되어야 합니다.

 ACC 위치에서는 1번과 3번간에 도통이 되어야 합니다.

 ON 위치에서는 1번과 3번, 4번간에 도통이 되어야 합니다.

 시동 위치에서는 1번과 4번, 5번간에 도통이 되어야 합니다.

점검 부품 ⑩ ECU및 에러코드
- ECU 커넥터의 연결 상태를 확인해 분리되어 있으면 다시 연결해 주시기 바랍니다.

- 또한 엔진 시동이 걸리지 않고 키 ON 상태에서 계기판에 에러코드가 확인되면 시동과 관련된 엔진 고장이 있는 것입니다. 

이때는 별도의 엔진 진단 프로그램을 사용해 고장진단 절차를 진행하시기 바랍니다.